Όπως υποδηλώνει το όνομα, ο πυρήνας του "ασθενοφόρου αρνητικής πίεσης" είναι το "σύστημα αρνητικής πίεσης".
Με απλά λόγια, υπό τη λειτουργία αυτού του συστήματος, η πίεση του αέρα στο ασθενοφόρο είναι χαμηλότερη από την εξωτερική ατμοσφαιρική πίεση και ο αέρας μπορεί να ρέει μόνο από το εξωτερικό στο εσωτερικό του οχήματος όταν ρέει ελεύθερα. Ο αέρας στην καμπίνα του ασθενούς περνά γενικά μέσα από ένα φίλτρο υψηλής απόδοσης πριν εκφορτιστεί στην ατμόσφαιρα. (99.97% 0.3um) η διήθηση μπορεί αποτελεσματικά να μειώσει τη διάχυση και τη ρύπανση των μικροοργανισμών ασθενών στο ασθενοφόρο στο εξωτερικό περιβάλλον. Μπορεί να ελαχιστοποιήσει την πιθανότητα διασταυρούμενης μόλυνσης μεταξύ του ιατρικού προσωπικού.
Επιπλέον, ορισμένα μοντέλα είναι επίσης εξοπλισμένα με ένα πλήρες σύνολο εξοπλισμού διάσωσης, όπως αναπνευστήρες, απινιδωτές και οθόνες ΗΚΓ. Εγκαθίστανται λαμπτήρες απολύμανσης υπεριώδους ακτινοβολίας και κεντρικές διεπαφές παροχής οξυγόνου. Στο μέλλον, στη διάσωση μπορούν να χρησιμοποιηθούν επιχειρήσεις διάσωσης όπως η αποσυναρμολόγηση και η ραφή και η καρδιοπνευμονική ανάνηψη. Έλαβε χώρα στο αυτοκίνητο, το οποίο είναι αδιανόητο σε ένα συνηθισμένο ασθενοφόρο. Χρησιμοποιείται κυρίως για τη διάσωση ειδικών ασθενειών όπως οι σοβαρά άρρωστοι ασθενείς και οι μολυσματικές ασθένειες.
Μετά το ξέσπασμα, η Jiangling Ford, η SAIC Maxus, η Brilliance Jinbei, ο ποταμός Chery, το λεωφορείο Yutong και άλλες εταιρείες αυτοκινήτων ανταποκρίθηκαν γρήγορα και αμέσως άρχισαν την παραγωγή ασθενοφόρων αρνητικής πίεσης.